Bahnverwalterei Schönheide

Dampflok 99 582

Hauptuntersuchung von Juni 2008 bis Dezember 2009

Am 8. November hätte einer der bekanntesten Chemnitzer Maschinenfabrikanten

seinen 200. Geburtstag: der „sächsische Lokomotivkönig“ Richard Hartmann.

Gewissermaßen als Geburtstagsgeschenk nahmen wir 2009 mit 99 582

eine weitere Lok aus seinem Erbe wieder in Betrieb.

Es ist nach 1994 und 2000 die inzwischen 3. Aufarbeitung bzw. Hauptuntersuchung der 99 582,

die vom Verein der Museumsbahn Schönheide vor Ort erfolgreich durchgeführt wurde.

99 582 auf der Museumsbahn

Zuletzt im schweren Güterzugdienst in Mügeln im Einsatz, konnte unser Verein die Dampflok 1992 kurz nach dem Fristablauf zusammen mit der 99 585 erwerben. Sofort nach ihrer Ankunft im Schönheider Lokschuppen begann die betriebsfähige Aufarbeitung durch den Verein. Am 22.07.1994 fuhr sie den ersten Dampfzug unserer Museumsbahn. Nach den schweren Anforderungen im Betriebsalltag seit 1964 wurde 1998 ihr Kessel Außerdienst gestellt. Um der Lok eine gute Zukunft zugeben entschied sich unser Verein für einen Kesselnachbau. Es sollt nach den 60er Jahren der 1. neue Kessel für eine IV K werde. Bis zur Wiederinbetriebnahme im Jahr 2000 wurde unsere Lok vor Ort von uns komplett demontiert, gründlich aufgearbeitet und mit dem neuen Kessel vom DLW Meiningen wieder aufgebaut. In den nun folgenden 8 Jahren war die Maschine wieder erfolgreich im Museumsbahnbetrieb im Einsatz. Zu besonderen Anlässen war sie auch auf anderen sächsischen Schmalspurgleisen zu erleben.

Am 05.06.2008 liefen die Einsatzfristen unserer 99 582 ab. Nach den für die Dampflok geltenden Vorschrift ist es erneut an der Zeit eine große Untersuchung nach § 32 der ESBO durchzuführen. Die ersten Arbeiten begannen bereits im Juni. Die Lok wurde komplett zerlegt, die meisten Teile aufgearbeitet und einiges wie z.B. der Aschkasten oder die Rotgußgleitplatten für die Achslager neu gebaut. Viele Arbeiten erfolgten vor Ort, einige ausgewählte Aufgaben wurden Arbeiten an Fachfirmen aus der Region vergeben.

Aber ohne Kohle ging bei der Aufarbeitung im wahrsten Sinne des Wortes nichts. Deshalb lief parallel die

Spendenaktion „Rohre für 99 582“ .

Am 07.11.2009 (Tag der Zulassung) fand für die IV K 99 582 die Erprobung zur Wiederinbetriebnahme nach EBO §32 in Anwesenheit zweier Sachverständiger statt. Wesentlicher Bestandteil war die Lastprobefahrt zur Indienststellung. Weiterhin wurde die Abnahme zur großen Bremsrevision (BR 3) durchgeführt. Für den Kessel konnte die abschließende Funktionsprobe mit Dampf und das Einstellen der Sicherheitsventile erfolgreich durchgeführt werden. Es gab keine Mängel zu verzeichnen.

Nach 18-monatiger Aufarbeitung fand am 3. Dezember in Anwesenheit des Landesbevollmächtigten für Bahnaufsicht Herrn Dr. Henkel, des Eisenbahnbetriebsleiters der SDG Herrn Reichelt und des Leiter der Schienenfahrzeuginstandsetzung Marienberg Herrn Mehnert die behördliche Abnahmefahrt statt. Allen an der Hauptuntersuchung Beteiligten wurde dabei gute Arbeit bescheinigt.

Am Sonntag, 13.12.2009, dem letzten öffentlichen Fahrtag der Museumsbahn Schönheide in diesem Jahr, erfolgte die feierliche Inbetriebnahme der Dampflokomotive 99 582.

Die Museumsbahn Schönheide e.V. bedankt sich bei allen Beteiligten für ihr Engagement und die große Spendenbereitschaft. In die Aufarbeitung der Lok sind bisher über 24.000€ aus Spendengeldern, viele Sachleitungen und unzählige Arbeitsstunden eingeflossen. So konnten bis heute z. B. 60 Rohrpaten gewonnen werden. Wer sich noch beteiligen möchte: die Spendenaktion läuft vorerst noch weiter und für 40 Rohre können auch noch Patenschaften übernommen werden. Für die Spender und Unterstützer der findet im Februar 2010 eine Treffen statt.

Die hier gezeigten Bilder begleiteten den Fortgang der Arbeiten. Sie sollen keine vollständige Dokumentation einer HU darstellen, es sind eher Momentaufnahmen. die während der Arbeit durch Mitstreiter und Aktive unserer Bahn entstanden.

{Die zeitliche Abfolge der Bilder läuft von unten nach oben ab, bitte zum Start an das untere Ende scrollen}

13.12.2009 erster Betriebstag für 99 582 nach der HU

13.12.2009 erster Betriebstag für 99 582 nach der HU

29.10.2009 erster Betriebstag für 99 582 nach der HU

13.12.2009 erster Betriebstag für 99 582 nach der HU Foto: M. Poller

13.12.2009 erster Betriebstag für 99 582 nach der HU Foto: M. Poller

13.12.2009 erster Betriebstag für 99 582 nach der HU Foto: M. Poller

12.12.2009 Anheizen 99 582

03.12.2009 behördliche Abnahme durch den LfB

07.11.2009 Probefahrt (Tag der Zulassung) Einstellen der Sicherheitsventile

07.11.2009 Probefahrt (Tag der Zulassung)

07.11.2009 Probefahrt (Tag der Zulassung)

07.11.2009 Probefahrt (Tag der Zulassung)

05.11.2009 Foto S. Pilz

29.10.2009 Sieht schon wieder gut aus… Foto M. Büttner

29.10.2009 … die Unterlagen zur Zulassung sind auch schon fertig… Foto M. Büttner

29.10.2009 … und bald gibt es wieder Dampf im Kessel !! Foto M. Büttner

21.10.2009 Foto S. Pilz

21.10.2009 Foto S. Pilz

17.10.2009

01.10.2009 Foto S.Pilz

29.09.2009 Ankunft 99 564 zum 10. Bf-Fest und III. WCd-Festival

26.09.2009 Abschluß der Arbeiten zur Elektrik Foto S.Pilz

26.09.2009 Abschluß der Arbeiten zur Elektrik Foto S.Pilz

26.09.2009 Abschluß der Arbeiten zur Elektrik Foto S.Pilz

22.09.2009 Foto S.Pilz

22.09.2009 Foto S.Pilz

22.09.2009 Foto S.Pilz

13.09.2009

13.09.2009 Anbau Heizung und Elektrik

13.09.2009 Anbau der Elektrik

13.09.2009 Blick ins Führerhaus

13.09.2009 Blick ins Führerhaus

13.09.2009 Blick ins Führerhaus

13.09.2009 Die nächsten Teile zum Anbau …

13.09.2009 Die nächsten Teile zum Anbau …

12.09.2009 MDR mit Dreharbeiten für die Sendung "unterwegs IN SACHSEN" -- Sendung kam am 10.10. um 18.15 Uhr bzw. am 15.10. 13.30 Uhr (Wh). Foto S. Pilz

12.09.2009 MDR mit Dreharbeiten für die Sendung "unterwegs IN SACHSEN" -- Sendung kam am 10.10. um 18.15 Uhr bzw. am 15.10. 13.30 Uhr (Wh). Foto S. Pilz

06.09.2009 Bürstenfest

03.09.2009 Aufsetzen Wasserkästen und Führerhausdach Foto S. Pilz

29.08.2009 Kessel- verkleidung

26.08.2009 Kessel- verkleidung Foto S. Pilz

25.08.2009 Kessel- verkleidung

25.08.2009 „Ackermänner“ die Kessel- Sicherheitsventile zurück von der Aufarbeitung und Prüfung

20.08.2009 Stehkessel- isolierung Foto M. Buettner

04.07.2009 Isolierung Dampfleitung Foto M. Buettner

20.08.2009 Teilerneuerung für Pralltopf am Abschlammer Foto M. Buettner

15.08.2009 Foto: S. Pilz

12.08.2009 neue Dampfleitung vom Regler zum ersten Kugelgelenk

12.08.2009 neue Dampfleitung vom Regler zum ersten Kugelgelenk

09.08.2009 Anbau Steuerung

05.08.2009 Aufsetzen des Kessels Foto: S. Pilz

05.08.2009 Aufsetzen des Kessels Foto: S. Pilz

05.08.2009 Aufsetzen des Kessels Foto: S. Pilz

05.08.2009 Aufsetzen des Kessels Foto: S. Pilz

05.08.2009 Aufsetzen des Kessels Foto: S. Pilz

05.08.2009 Aufsetzen des Kessels Foto: S. Pilz

30.07.2009 Einbau der Kugelgelenke

30.07.2009 mittlere Kugelgelenke

30.07.2009 hinteres Kugelgelenke

18.07.2009 Im Lokschuppen zum Sommerdampf

15.07.2009 Arbeiten zur HU 99 582 Aufsetzen des Rahmens Foto: S. Pilz

15.07.2009 Arbeiten zur HU 99 582 Aufsetzen des Rahmens Foto: S. Pilz

08.07.2009 Drehgestelle vorbereitet zum Aufsetzen des Rahmens

04.07.2009

04.07.2009 Arbeiten zum Einbau eines Treibstangenlagers

04.07.2009 Einbau Bremsklotz

30.06.2009 Einbau Schieberführung (das 3. von 3)

30.06.2009 Einbau Schieberführung (2 von 3)

30.06.2009 Einbau der Schieber

27.06.2009 Einbau der Zug- und Stoßvorrichtung

27.06.2009 Arbeiten zum Einbau einer Treibstange

27.06.2009 Einbau der Kolbenstangenführung

27.06.2009 Anbau eines Zylinderdeckel

20.06.2009

20.06.2009 Arbeitseinsatz parallel zu den Teddybär- fahrten

18.06.2009 rote Farbe für das 2. Drehgestell

13.06.2009 Arbeiten am hinteren Drehgestell, das Vordere hat schon den roten Anstrich erhalten und ist abgedeckt

09.06.2009 die Drehgestelle sind aus Oberwiesenthal zurück

09.06.2009 die Drehgestelle sind aus Oberwiesenthal zurück

19.05.2009 Arbeiten in der Lokwerkstatt Oberwiesenthal hinteres Drehgestell nach Abschluß der vorgesehenen Arbeiten

19.05.2009 Arbeiten in der Lokwerkstatt Oberwiesenthal vorderes Drehgestell

19.05.2009

16.05.2009

16.05.2009

09.05.2009 Feuerschirm

04.04.2009 Bilder

28.03.2009 Loklampen

28.03.2009 Bilder Läutewerk

27.03.2009

21.03.2009 Kesselabsperrventil

21.03.2009 Kuppelköpfe

14.03.2009 Wasserkästen

14.03.2009 Heizungsteile 99 582 und Waschluke für 99 516

14.03.2009 neue Gleitplatten aus Rotguss für die Achslager

04.03.2009 Dampfpfeife

04.03.2009 Bremszylinder

28.02.2009

28.02.2009 Bremszylinder

28.02.2009 Bremszylinder

28.02.2009 Armaturen nach der Aufarbeitung

21.02.2009

21.02.2009

21.02.2009 Prüfstutzen

21.02.2009 Leitungen der Dampfheizung

02.02.2009 Bilder aus der Lokwerkstatt Oberwiesenthal

02.02.2009 Bilder Bilder aus der Lokwerkstatt Oberwiesenthal

24.01.2009 Wasserkästen

19.01.2009 Wasserkästen

24.01.2009 Achskeile

19.01.2009 Bilder aus der Lokwerkstatt Oberwiesenthal Foto: S. Pilz

19.01.2009 Bilder aus der Lokwerkstatt Oberwiesenthal Foto: S. Pilz

19.01.2009 Bilder aus der Lokwerkstatt Oberwiesenthal Foto: S. Pilz

10.01.2009 Elektrik am Führerhausdach

10.01.2009 Elektrik am Führerhausdach

11.&12.12.2008 Verladen der Drehgestellrahmen und Achsen zum Transport in die Lokwerkstatt der BVO

11.&12.12.2008 Verladen der Drehgestellrahmen und Achsen zum Transport in die Lokwerkstatt der BVO

06.12.2008 Drehgestellrahmen auf dem Rollwagen Verladen am 03.12.08

22.11.2008 Der erste Schnee l

16.11.2008 Wasserdruckprobe Prägen der Kesselschildniete

08.11.2008 Wasserdruckprobe l

16.11.2008 Wasserdruckprobe

16.11.2008 Kessel

15.11.2008 Arbeitseinsatz Verein Vorbereitung Drehgestelltransport

15.11.2008 Arbeitseinsatz Verein Vorbereitung Drehgestelltransport

08.11.2008 Führerhaus

08.11.2008 Zug- Stoßvorrichtung und Sandkästen

08.11.2008

04.11.2008 Kessel

01.11.2008 Führerhaus

01.11.2008 Kessel

01.11.2008 Kessel Reglerstange

01.11.2008 Kessel Reglerstange

25.10.2008 Reglerstange Foto: S. Pilz

25.10.2008 Reglerstange Foto: S. Pilz

18.10.2008 erste Arbeiten zum Zusammenbau haben begonnen

18.10.2008 erste Arbeiten zum Zusammenbau haben begonnen

18.10.2008 erste Arbeiten zum Zusammenbau haben begonnen

18.10.2008 erste Arbeiten zum Zusammenbau haben begonnen

18.10.2008 erste Arbeiten zum Zusammenbau haben begonnen

18.09.2008 Farbgebung

14.09.2008 Farbgebung

13.09.2008 Ausbau Kolben

13.09.2008 Ausbau Kolben

30.08.2008 Achsen vorbreitet zur Aufarbeitung (Ultraschall und Radreifenprofil)

30.08.2008 Roststäbe

30.08.2008 Ausbau der Schieber und Kolben Schieberkörper & Schieberführung Hochdruckzylinder

30.08.2008 Ausbau der Schieber und Kolben Schieberkörper & Schieberführung

30.08.2008 Ausbau der Schieber und Kolben Schieberkasten Niederdruckzylinder

28.08.2008 Drehgestelle vor dem Ausbau der Schieber und Kolben

23.08.2008 Ausbau der Achsen

23.08.2008 Ausbau der Achsen

23.08.2008 Ausbau der Achsen

23.08.2008 Ausbau der Achsen

23.08.2008 Ausbau der Achsen Foto: S. Pilz

23.08.2008 Ausbau der Achsen

23.08.2008 Ausbau der Achsen

23.08.2008 Ausbau der Achsen

23.08.2008 Ausbau der Achsen Foto: S. Pilz

09.08.2008 Arbeit an den Drehgestellen Foto: S. Pilz

09.08.2008 Arbeit an den Drehgestellen Foto: S. Pilz

26.07.2008 Aufnahmen für einen Beitrag im MDR-Sachsenspiegel Foto: S. Pilz

27.07.2008 Aufnahmen für einen Beitrag im MDR-Sachsenspiegel Foto: S. Pilz

27.07.2008 Aufnahmen für einen Beitrag im MDR-Sachsenspiegel Foto: S. Pilz

26.07.2008 Arbeiten am Triebwerk

26.07.2008 Arbeiten am Triebwerk

26.07.2008 Ausbau Heizrohre Foto: S. Pilz

26.07.2008 Ausbau Heizrohre Foto: S. Pilz

26.07.2008 Ausbau Heizrohre Foto: S. Pilz

24.07.2008

24.07.2008 hintereinander statt aufeinander

24.07.2008 Drehzapfen vorn

24.07.2008 Drehzapfen hinten

24.07.2008 Kugelgelenke

24.07.2008 Abheben des Rahmens

24.07.2008 Abheben des Rahmens

24.07.2008 Abheben des Rahmens Foto: S. Pilz

24.07.2008 Abheben des Rahmens

24.07.2008 Abheben des Rahmens

24.07.2008 Abheben des Rahmens Abbau der letzten Teile Bremszylinder

24.07.2008 Abheben des Rahmens Abbau der letzten Teile

24.07.2008 Abheben des Rahmens Abbau der letzten Teile

24.07.2008 hinteres Außenrahmen- Drehgestell hier drin hängt sonst der Aschkasten

24.07.2008 (8.00 Uhr bis 9.00 Uhr) Abheben des Rahmens Abbau der letzten Teile

19.07.2008 Foto: S. Pilz

19.07.2008 Foto: S. Pilz

19.07.2008 Foto: S. Pilz

17.07.2008 Foto: S. Pilz

17.07.2008 Foto: M.& S. Büttner

17.07.2008 Foto: M.& S. Büttner

17.07.2008 Trennung von Kessel und Rahmen Foto: M.& S. Büttner

17.07.2008 Trennung von Kessel und Rahmen der Aschkasten hat ausgedient, hier muß ein Neuer her Foto: S. Pilz

17.07.2008 Trennung von Kessel und Rahmen Foto: S. Pilz

17.07.2008 Trennung von Kessel und Rahmen (oder ein Kessel geht mal kurz die Luft) Foto: M.& S. Büttner

17.07.2008 nach der Wasserdruckprobe am 15.07.2008 wird Kessel vom Rahmen getrennt Foto: S. Pilz

12.07.2008

12.07.2008 Kessel freigelegt und vorbereitet für das Abnehmen vom Rahmen nach der noch ausstehenden Wasserdruckprobe

12.07.2008 Kessel freigelegt und vorbereitet für das Abnehmen vom Rahmen nach der noch ausstehenden Wasserdruckprobe

09.07.2008

09.07.2008

05.07.2008 Wasserkästen nach dem Abbau

05.07.2008 Abheben der Wasserkästen

05.07.2008 Abheben der Wasserkästen

05.07.2008 Abheben der Wasserkästen

05.07.2008 So viele Rohre und Leitungen ... Was gehört wo hin?

05.07.2008 Abheben der Wasserkästen

05.07.2008 Abheben der Wasserkästen

21.06.2008 erste Arbeiten zur HU Foto: S. Pilz

21.06.2008 erste Arbeiten zur HU Foto: S. Pilz

21.06.2008 erste Arbeiten zur HU Foto: S. Pilz

21.06.2008 erste Arbeiten zur HU Foto: S. Pilz

03.06.2008 das Abschiedspersonal vom letzten Betriebstag vor der HU (Sie werden sicher auch bei den Arbeiten und dem „Neustart“ dabei sein) Ein Dienstag, es war eine ruhige letzte Ausfahrt, nach einem Mai voller Höhepunkte geht das Feuer im Kessel nun für längere Zeit aus.

01.06.2008 letzter Einsatztag im öffentlichen Museumsbahnbetrieb

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